Neboj sa 2025 - denník

Príprava na plavbu

Neboj sa 2025 je, síce, už môžem povedať, že bola moja prvá samostatná plavba ako skippera. A prípravu som vzal naozaj pevne do rúk.

Príprava elearningu

Počas prípravy na plavbu som, zvlášť pre účastníkov bez skúsenstí, pripravil praktický elearning, kde sa môžu dozvedieť základné informácie o tom, ako to na takej lodi funguje a aspoň trochu si osvojiť teoretické vedomosti.

Stretnutie posádky

Asi 2 týždne pred vyplávaním som zorganizoval offline/online stretnutie členov posádky. Aby sa mohli členovia stretnúť, spoznať sa, pýtať sa... 

Cesta na more

Cesta na more bola efektívna. Člen posádky z východu prišiel, naložili sme batožinu a pokračovali sme vyzdvihnúť zvyšných členov posádky. Cestu preferujem cez HU a následne cez hraničný prechod Goričan, kde je výhodné sa zastaviť, natankovať, niečo zajesť a pokračovať ďalej.

Následne smerom na Záhreb, Split a z dialnice sme zišli na Zadar. Do maríny sme prišli do obeda, vybavil som formality a čakali sme na telefonát, že si môžeme prebrať loď. Medzičasom sme si užili more, dobrý obed a posádka sa oťukávala.

Počas checkinu sme si rozdelili úlohy. Časť posádky išla spraviť nákup potravín a ja s mojím "1st mate" sme prebrali loď. Posádka sa po návrate z nákupu nalodila a po pridelení kajút som pokračoval prvou časťou safety breefingu témami: požiadna bezpečnosť, používanie plynu, varenie, používanie toalety, vody, evakucia, kde je čo uložené, signálne zariadenia, príprava na vyplávanie atď.

Druhá časť safety breefingu - pohyb po palube, laná, navijaky, kormidlo, plachty, kotva, liferaft, MOB - sa konala na druhý deň po raňajkách. Následne sme si rozdelili služby, pripravili loď na vyplávanie a vyplávali sme.

Na mori

Na loď človek ide, keď nechce zostávať v maríne. A tak sme v nedeľu ráno vyplávali.

Plachty

Hľadal som loď, ktorá má rolovaciu, nie vyťahovaciu hlavnú plachtu.  Predsa len, na prvej plavbe človek chce mať veci čo najbližšie tomu, čo pozná. A tak som bol nemilo prekvapený, keď som zistil, že máme k dispozícii práve vyťahovaciu hlavnú plachtu. A tak sme to skúsili. Napriek chaotickému začiatku sa nám podarilo plachty dostať hore, chytiť vietor a nehlučne plávať,

Nedeľa

Po vyplávaní z Drage sme sa zastavili na obed v zátoke Vanjska Uvala, kde sme si rovno vyskúšali kotvenie a pokračovali sme smerom do Rogoznice, kde sme na mestskom móle strávili noc. 

Pondelok

Pri vyplávaní z Rogoznice sme si trochu potrénovali lasovanie bójky. Táto zručnosť sa zíde. Po poslednom zalasovaní sme nabrali smer Milna. Keďže sme nemali vetra, tak sme išli túto trasu výhradne na motor.

Chceli sme sa na obed zastaviť v zátoke blízko Milny, aby sme mohli trochu ešte posailovať a nemali to ďaleko. Vybral som Gornja Krušica na Šolte. Tu sme, žiaľ, boli svedkami veľmi nepríjemnej a nebezpečnej situácie. Po príchode do zátoky a hľadaní miesta na kotvenie, sme si všimli trochu dymu. Viac to pripomínalo grilovačku. Do 30 sekúnd nad pahorok vyšľahol plameň. Po telefonáte na 112 (kde to už našťastie mali nahlásené) a sledovaní, ako rýchlo sa oheň šíri, sme sa vzdialili na menej ako 1 NM pre prípad, žeby niekto zostal uväznený a bolo by potrebné pomôcť. Na palube sme boli 2 členovia posádky, čo sme aktívny dobrovoľníci v istej humanitárnej organizácii so vzdelaním "First responder", teda sme boli pripravení ponúknuť pomocnú ruku, ale nie zavadzať. Po 15 minútach bol takýto smutný pohľad:

Čo ma ale pozitívne udivilo, veľmi rýchlo sa objavilo prvé lietadlo, ktoré prekrúžilo, začalo nalietavať a hasiť a bolo počiť aj sirény. Pilot mal neuveriteľné schopnosti. Pri naberaní vody z mora - pristátie, odlet, obrat... normálne WOW!

Keď už bolo jasné, že naša pomoc nie je potrebná, presunuli sme sa do zároky Uvala Bobovisce - o zátoku vedľa k Milne. Naobedovali sme sa, osviežili vo vode a vydali sa do Milny.

Milna ponúka booking miesta a platbu online. Vybral som si radšej vyviazanie na mólo ako v klasickom berthe - je tam skutočne málo miesta a každé zaváhanie môže zapríčiniť kontakt s inou loďou či namotanie mooringu na vrtuľu.

V Milne sa oplatí navštíviť rodinný podnik - rodinu, ktorá zo svojej vlastnej úrody spracuvávava extra (super truper) olivový olej, ktorý nalievajú z prastarej kamennej nádoby, robia vlastné vína, mydlá... Oplatí sa navštíviť predajňu. 

Utorok

Po vyplávaní z Milny opäť nebolo veľa vetra, tak sme zamierili motorom pomaly späť a na obedovú prestávku, z ktorej sa stalo aj nočné kotvanie, som vybral Uvala Vinišče

Cestou sme sa boli pozrieť, ako dopadla Gornja Krušica. Smutný pohľad, ktorý naozaj nič pekné nepovie.

Do Vinišče sme sa preplavili pomerne rýchlo a počas obeda podol návrh, žeby sme tam strávili noc na kotve. Po kontrole počasia a po zhode posádky som s týmto plánom súhlasil. A tak sme oddychovali, plávali, rozprávali sa, spievali... Prišiel nás pozrieť aj brat z česka, ktorý nás počul spievať, keď šiel okolo. Noc bola pokojná, s minimom vetra. A keďže reštaurácie dovážajú aj na lode, odporúčam sa zastaviť. Cena za kotvisko bola pre 11m loď okolo 18EUR.

Bolo však jasné, že počasie takéto pokojné nevydrží už niekoľko dní vopred...

Streda

Po rannej kontrole počasia a porade s Borisom som sa rozhodol, že našu výpravu ukončíme už v stredu, resp, že sa podľa situácie priblížime k Drage tak, aby sme vo štvrtok hneď ráno mohli byť bezpečne vyviazaní. Na obed sme sa zastavili za polovicou cesty v  Vanjska Uvala, dali sme si obed, zaplávali a stretli Slovensko-českú posádku druhej lode. Pozdravili sme sa, dostal som s našim kuchárom pozvanie na palubu, a tak sme strávili asi 20 minút pokecom. Keďže nás však tlačil čas, vrátili sme sa na našu loď a odplávali smerom k Murteru, aby sme stihli natankovať a na noc sa schovať od Juga. Tu mám niekoľko konkrétnych vecí:

• keď Vám človek čo robí checkin povie, že hĺbka je od hladiny, žiadajte preverenie. Inak pri preplave cez 4m vodu príde panika, keď na hĺbkomeri pri ponore 2m budete mať 2.3m. Okrem stratenej kaucie čakáte aj náraz...
• pokiaľ človek vie, že má hĺbku od kýlu, je to ok. Ale takto mu môže chýbať aj 10m reťaze, čo sa pri horšom počasí vypomstí
• Fun fuct: na čerpačke podľa mapy je hĺbka 2,5-3m. Hĺbkomer ukazoval 0.6-0.4m... Toto potvrdilo fakt, že hĺbkomer máme určite aspoň od kýlu
• Na čerpacej stanici sme čakali v stredu poobede cca hodinku. Podľa pumpára piatočná horúčka prišla tento týdeň v stredu.

Do Drage sme sa doplavili tesne po 20:00 po skoro 50 míľach.

Štvrtok a piatok

Štvrtok a piatok sme využili oddychom a plážou. Checkout sa mi podarilo dohodnúť na piatok cca 11:00, k preneseniu batožiny a vylodeniu prišlo tesne pred tým.

Cesta domov

Cesta domov patrila k tým zaujímavejším a dlhším. Keďže kvôli počasiu sa veľká časť dovolenkárov rozhodla odísť skôr, boli sme v mnohých kolónach. Cesta na prechod Goričan trvala neskutočných 7 hodín, miesto štandardných 4 hodín, vrátane prestávok. Nekúpiť však po ceste smerom do HR ENC, ktoré nám umožnilo rýchly prejazd mýtnou bránou pred Záhrebom takmer bez zdržania, ak by som použil hotovosť, čakali by sme tam minimálne ďalšiu hodinu.

V maďarsku som zvolil dlhšiu, ale o to IMHO bezpečnejšiu cestu - dialnica od Goričanu, okolo Balatonu smerom na Budapešť, tam smer západ na Gyor a smer Bratislava. A už klasická cesta do Žiliny. Celkovo cesta trvala 13 hodín, miesto 9.5 hodiny. A jeden člen posádky z východu mal pred sebou ešte ďalšie 2.5 hodiny.

Záver

Na záver si dovolím krátke zhrnutie plavby z môjho skipperského pohľadu.

Posádka

Posádku tvorilo 5 ľudí (miesto 6) z rôznych oblastí života, s rôznymi názormi. Čo však mali spoločné a čo z ľudí spravilo jednoliatu posádku? Zmysel pre humor a pre niektorých novú, pre niektorých staronovú vášeň pre more. A ako viem? Začali plánovať ďalší rok so mnou, ako so skipperom😁.

Loď a charterovka

Loď bola v pomerne dobrom stave, mala chybičky, ale pokiaľ ich posádka nenahlási, charterovka počas roka tieto problémy nezistí a nemôže ich tak opraviť. Charterovka bez problémov komunikovala, aktuálne čakám na návrh kompenzácie za zámenu hlavnej plachty.

Skipper

Moja prvá plavba dopadla úspešne a som neskutočne rád a nadšený. Prežil som ja, prežila posádka, prežila loď. Som šťastný, že sa "Neboj sa 2025" vydarilo tak dobre, ako sa vydarilo. Ďakujem!